* Ülke genelinde CNG kapasitesinin yarısı kullanılmıyor.

O, CNG'nin ülkenin otomotiv yakıtı sepetine girişi projesinin başlangıcından itibaren doğal gaz tüketiminin ۱۳۹۳ yılına kadar çok yüksek bir eğimle ve yoğunlukla arttığını, CNG tüketiminin ۱۳۹۳ yılında günde yaklaşık ۲۰ milyon metreküp seviyesine ulaştığını ve bu rakamın ۱۳۹۳ yılından bu yana değişmediğini belirtti!

Devamında, ülke genelinde CNG kapasitesinin ۵۰ milyon metreküpün üzerinde olduğunu ve rakamlarla ciddi bir şekilde söyleyebileceğimizi, CNG kapasitesinin yarısının kullanılmadığını ve maalesef gerçek CNG kapasitesinden hala faydalanamadığımızı ifade etti.

O, CNG'nin ülkenin ulaşım sepetindeki tüketim miktarının ۱۴۰۰, ۱۴۰۱ ve ۱۴۰۲ yıllarında sırasıyla ۲۶, ۴۰ ve ۴۷ milyon metreküp olarak öngörüldüğünü, ancak maalesef bu sayının ۱۴۰۲ yılının ilk yarısında sadece ۲۲ milyon metreküp civarında olduğunu ekledi!

Enerji ile ilgili üst düzey belgelerde üçüncü maddede ve ayrıca ülkenin ulaşım sektörüne enerji sağlama belgelerinde ۱۴۲۰ yılına kadar gazlı araç üretimi ve CNG talebinin mevcut durumla çok uzak bir seyir izlediği belirtilmiştir.

* ۹۸ yılında, hükümet CNG'yi yeniden canlandırmak zorunda kaldı.

O, ۱۳۹۸ yıllarında ve benzin fiyatlarının artışıyla ilgili konulardan sonra, hükümetin CNG'yi benzin fiyatlarındaki artışı önlemek ve halkın protestolarını azaltmak için bir çözüm olarak ele almak zorunda kaldığını, çoğu uzmana göre bu durumun benzin fiyatları artmadan önce gerçekleşmesi gerektiğini ifade etti.

Son olarak, on üçüncü hükümetin başlamasıyla birlikte, CNG'ye olan ilginin artacağı beklentisinin olduğunu, ancak maalesef bu sıçramaya dair henüz bir haber olmadığını ve on üçüncü hükümetin, ucuz, milli ve temiz yakıt olan CNG konusuna özel bir dikkat göstermesini umduklarını ekledi.

2013'ten beri CNG'yi unuttular.

AAC beton ve prefabrik parçalar

Parça boyama | Metal yüzey hazırlığı | Boya püskürtme çeşitleri

Gölsebid sandblasting

Nitrojen üretim cihazlarının çeşitleri